Đường Băng Thứ Ba Của Sân Bay Thâm Quyến: Bước Tiến Cho Cụm Sân Bay Đẳng Cấp Thế Giới

Khái quát về Sân bay Quốc tế Bảo An Thâm Quyến

Sân bay Quốc tế Bảo An Thâm Quyến sẽ đưa vào hoạt động đường băng thứ ba vào cuối năm sau, nâng cao vị thế của cụm sân bay trong Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông - Hồng Kông - Macao.

Cục Công trình Công cộng thành phố Thâm Quyến cho biết, việc hoàn thành dự án sẽ giúp sân bay này xử lý tới 80 triệu hành khách và 2,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, thúc đẩy phát triển mạng lưới sân bay đẳng cấp thế giới của khu vực.

Hai đường băng hiện tại của sân bay được thiết kế để phục vụ 45 triệu hành khách, nhưng lượng hành khách hàng năm trong những năm gần đây đã vượt quá 50 triệu, đạt gần 53 triệu vào năm ngoái - vượt xa khả năng xử lý của sân bay.

Đầu tư và Quy Mô

Thâm Quyến bắt đầu xây dựng đường băng thứ ba của sân bay vào năm 2020 với tổng mức đầu tư 12,3 tỷ nhân dân tệ (1,69 tỷ USD). Đường băng mới, có diện tích khoảng bằng 400 sân bóng đá tiêu chuẩn, có thể phục vụ tất cả các loại máy bay thương mại.

Cải thiện Năng Lực và Cạnh Tranh

Ông Wang Guowen, Giám đốc Trung tâm Quản lý Chuỗi Cung ứng và Logistics tại Viện Phát triển Trung Quốc, cho biết: "Sân bay Thâm Quyến đã gặp nhiều hạn chế về tài nguyên và không phận trong thời gian dài. Nhưng trong những năm gần đây, những hạn chế này dần được giảm bớt cùng với sự gia tăng đều đặn của các tuyến đường bay quốc tế. Do đó, khả năng cạnh tranh của sân bay đã được cải thiện đáng kể."

Từ đầu năm nay, sân bay đã khôi phục 8 tuyến bay quốc tế và số lượng điểm đến quốc tế và khu vực đã vượt quá 40. Ngoài ra, lưu lượng hành khách quốc tế đã tăng 180% so với cùng kỳ năm trước.

Đóng Góp Cho Cụm Sân Bay Đẳng Cấp Thế Giới

Sân bay Quốc tế Bảo An Thâm Quyến, là một trong những trung tâm sân bay cốt lõi trong Khu vực Vịnh Lớn, sẽ đóng góp vào sự phát triển phối hợp và xây dựng cụm sân bay đẳng cấp thế giới trong khu vực, theo một quan chức của Cục Giao thông Vận tải Thành phố Thâm Quyến.

Các sân bay quốc tế tại Đặc khu Hành chính Hồng Kông, thủ phủ tỉnh Quảng Đông là Quảng Châu, và Thâm Quyến là ba trung tâm hàng không chính trong khu vực và đang nỗ lực đẩy nhanh quá trình phát triển của họ. Sân bay Quốc tế Hồng Kông cũng đang thêm hệ thống đường băng thứ ba, dự kiến hoàn thành trong năm nay, với các cơ sở sẽ đi vào hoạt động theo từng giai đoạn dựa trên nhu cầu của hành khách. Mục tiêu là xử lý 120 triệu hành khách và 10 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2035. Sân bay Đặc khu Hành chính đã phục vụ hơn 25,3 triệu hành khách trong nửa đầu năm nay, theo Cơ quan Sân bay Hồng Kông.

Triển Vọng Phát Triển

Năng lực hành khách hàng năm của Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu dự kiến đạt 120 triệu khi hoàn thành giai đoạn mở rộng thứ ba của sân bay vào năm tới. Thành phố sẽ bắt đầu xây dựng sân bay thứ hai trong năm nay.

Mặc dù có sự cạnh tranh gay gắt giữa các sân bay trong Khu vực Vịnh Lớn, các chuyên gia tin rằng thị trường của khu vực đủ rộng lớn để đáp ứng các dự án mở rộng này, biến khu vực này thành một cụm hàng không đẳng cấp thế giới.

Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trong khu vực, tính theo lượng hành khách, sẽ đạt 387 triệu vào năm 2030 và 420 triệu vào năm 2035. Tổng lượng hành khách ghi nhận tại tất cả các sân bay trong Khu vực Vịnh Lớn là khoảng 180 triệu vào năm ngoái.